活動折扣搶先預定直殺成本說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
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說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
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商品訊息功能
商品訊息描述
●拒絕再當蚊子的犧牲者，防護全面啟動！
●可吊掛室內、室外！免電無火，安全又有效。
●自然揮發，無臭無味，日本製造，室內外皆可使用。
●可連續使用長達133天，方便好用。
天氣熱最容易孳生蚊蟲了，一不小心就被咬成紅豆冰
晚上睡覺的時候也是，惱人的蚊子嗡嗡嗡~嗡嗡嗡~讓人晚上都睡不好
拒絕再當蚊子的犧牲者，防護全面啟動！
興和除蚊衛133天，日本製造原裝進口，專為庭院、大門、陽台、玄關等設計，在常溫下可自然揮發，達到驅除蚊蟲之效果。
產品特色
●可吊掛可擺放屋外屋內都可使用。
●即使雨天藥效也能發揮。
●無臭無香。
●造型可愛。
●驅離討厭的蚊蟲有效成分零死角形成隱形防護罩。
●含有效成分網版不需要電及電池藥劑會自然擴散。日本製造原裝進口
網狀外層，自然揮發，無臭無味、安全寧靜，所有可能接觸到蚊子的場所都能使用！
可連續使用長達133天，方便好用！不用再忍受東抓西養的痛苦滋味，另外藥性只針對蚊蟲動物，不擔心傷害自身健康，安全又有效！
商品說明
品名：興和 除蚊衛133天
產品效能哪個最便宜：防治蚊子
有效成分：美特寧(Metofluthrin)10.53w/w
有效天數：133天
商品尺寸：W15.8*H19.3*D3.7(cm)
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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高雄市民進黨籍議員陳明澤去年8月底，被檢警查獲涉入一居家用品起職業賭場案，由於該賭場就在陳明澤服務處後方停車場，陳明澤稱賭場所在房屋是母親所有，他因回家探望母親剛好遇到搜索而被捲入，但檢方發現陳明澤就是該房屋屋主，且明知蔡姓男子有意開設賭場，還同意將房屋出租，31日依涉賭博罪將陳明澤等5人起訴。
高雄檢警去年8月底深夜，突擊湖內一處鐵皮屋職業賭場，當場查獲84名賭客，並帶回蔡姓負責人、林姓等3名工作人員，還發現陳明澤也在其中，陳明澤解釋那只是母親出租給蔡姓房客當倉庫使用的，否認是他私設的職業賭場。
但橋頭地檢署調查發現陳明澤就是屋主，蔡男因高市某里長介紹認識陳明澤，去年5月間蔡男表示想經營回收場，向陳明澤承租該鐵皮屋當作倉庫，後來因經營不善而有意改做賭場生意，蔡男與陳明澤討論後獲得應允，沒想到賭場才經營3個月就被查獲。31日橋頭地檢署偵結，依賭博罪將陳明澤等5人起訴。
24H
下面附上一則新聞讓大家了解時事
航空業面臨寒冬介紹，長榮卻創下營收歷史新高，和華航出現黃金交叉。當大家擔心陸客變少，他們佈局北美航線，讓公司不跟著景氣走，而是跟著自家計劃走。
2016年，長榮航空風雨不斷。
外迎全球經濟景氣復甦遲緩，航空業競爭激烈、兩岸關係冷凍，地緣政治風險攀高、油價走揚等危機；內臨創辦人張榮發過世、董座經營權之爭。
內憂外患下，長榮航空卻悄悄改寫了台灣航空市場的生態。
去年，儘管長榮淨利衰退46％，僅34.7億元，合併營收卻高達1446.8億元，創下歷史新高，也讓長榮在營收首次與華航出現黃金交叉。營收與獲利皆超越了國籍航空老大哥，長榮究竟能否挾這股動能持續成長，穩坐第一大寶座？
關鍵1：以量補價 平均載客率居冠
繼2005年至2011年首任董事長任期後，去年3月，長榮航空董事長林寶水再於經營權風暴中走馬上任。
談起二度接任董座的挑戰，首度接受媒體獨家專訪的林寶水泰然表示，「我認為本質都一樣，就是永遠有挑戰。所有的動作都是為了成長，講直白一點就是：獲利。」
去年獲利衰退，除了客運運能增加，成本墊高之外，「因為競爭的關係，票價跟運費都下跌，使單位的運載收益也下降，」林寶水分析。
去年，長榮的客運票價平均下跌9％至10％；景氣不興，也造成貨運需求疲軟，長榮貨運營收、貨載與單位收益皆衰退。
「市場在跌，我不要跌也不可能，只是跌的速度要慢一點，」林寶水指出，長榮能長保動能的關鍵，就是高乘載率。
據國際航空運輸協會及民航局統計，2016年全球國際客運市場載客率平均79.6％，亞太航空公司平均載客率為78.6％，華航為78.4％，而長榮則達80％。
關鍵2：佈局早克服兩岸航線萎縮
過去台灣航空業獲利不佳，還有一特殊原因：兩岸航線萎縮。
據觀光局統計，2016年陸客來台首度負成長，與前年相較，少了約67萬旅客人次，衰退16％。
長榮受創相對沒那麼嚴重，因兩岸航線去年佔客運營收僅10％至13％，華航約佔15％，去年解散的復興航空則是35％至40％。
「大環境的關係，整體經濟一直無法有效復甦，恐怖攻擊、廉航競爭，長榮表現還是穩定成長，」逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰分析，「兩岸航線有些影響，但長程、越洋的航線穩定，可截長補短。」
林寶水訪談中頻頻提到經營航空業必須「看得遠、做得早」，這也體現在長榮事業版圖的方方面面。
「我們很早以前就認為北美是一個可進入的市場，現在時機到了，」包含從買飛機、準備人手等都佈局已久，特別是2013年加入全球性航空聯盟「星空聯盟」後更積極落實。
以星盟統計來看，2016年共有超過4500萬人次往來北美與亞洲，長榮鎖定龐大北美市場，積極擴增航點與航班。
再加上台灣具地理位置優勢，長榮強化佈局台灣成為北美與東南亞的越洋中轉市場，建構軸幅式航網（藉由一個軸心機場，發展多個航點），持續增班。目前飛往北美共8個航點，每週航次近90班，2016年經台灣的中轉旅客數就成長27％；長榮也持續擴大東北亞、東南亞航次，2016年光日韓旅客數就較前年成長14％。
因應長程航線的佈局，長榮不僅淘汰效益不佳的機種，在購機策略上的評估相當精準且下手也早。
目前長榮的機隊規模為81架，「長榮很早就投入（波音）777的佈局，777兩顆引擎較其他機型更為省油，」長榮大學航管系教授黃泰林說。此外，目前購機規劃也早已排程至2020年，像環保節油的787夢幻客機也將入隊。
成立27年，長榮未曾發生過致死的飛安事故。去年，長榮獲得國際知名的航空服務調查機構Skytrax評為五星級航空公司，是全世界第8間、台灣第一間航空公司獲此榮譽。
對於第一次營收超越華航，林寶水更相信，長榮已經發展到可以放手與其他航空公司競爭、共榮的程度，「競爭會讓整個產業愈來愈好，」林寶水說。…（完整報導，請見《天下雜誌》第622期）
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※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載
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